南海トラフ巨大地震に備えた自動車被害と支援体制の必要性

南海トラフ巨大地震における自動車被害についての試算

近年、南海トラフ巨大地震に対する備えの重要性が再認識されています。特に宮城県石巻市を拠点に活動する一般社団法人日本カーシェアリング協会は、今回の地震がもたらす自家用車への影響を独自に試算しました。その結果、被害を受ける可能性がある自家用車は驚愕の204万台以上に達するとのデータが示されました。これは、東日本大震災による約40.8万台の被害を5倍以上も上回る数値です。

どのように試算が行われたのか

試算の手法としては、内閣府が東日本大震災で用いた「浸水世帯数×自動車保有率」を参考にしています。これは、浸水被害を被る世帯の数から、どのくらいの割合で自動車が所有されているかを掛け合わせることで算出されています。この手法により、南海トラフの巨大地震がもたらす浸水被害の影響を車両に直接関連付けることが可能となります。

車両支援の必要性と資金見込み

さらに、協会は過去の災害における車両貸出しの実績に基づき、今後必要となる車両支援の推計を行いました。その結果、約2.0万台の支援が必要で、経済的には年間約26億円、3年間で合計77億円に達する見込みです。この金額は、さまざまな活動や支援が行われるための重要な資金になります。

生活再建における「移動手段」の重要性

南海トラフ巨大地震による津波の影響で広域的な浸水被害が想定される中、自家用車の損失が生活に与える影響は計り知れません。過去の災害では、車を失ったことで通勤・通院、買い物、行政手続きすらも困難になり、多くの人々がその苦痛を味わってきました。これにより、車両被害についての公的な統一的な推計が不足している現状も、災害対策において大きな課題となっています。

車両支援に向けた提言

日本カーシェアリング協会は、今回の試算を受けて以下の4つの提言を行うことを決定しました：
1. 災害時の車両被害の正式な実態を把握すること。
2. 「移動の喪失」を災害対策の重要な課題として認識すること。
3. 車両支援の制度化を進めること。
4. 公用車を災害時にも活用できるように整備すること。

これらの提言は、今後の災害対策における山場となる可能性があります。

社会基盤としての車両支援

さらに、協会は2026年7月に設立15周年を迎えるにあたり、災害に備えるための「備えの仲間1,500人チャレンジ」「車の寄付ポスター1,000カ所チャレンジ」「クラウドファンディング500万円チャレンジ」を実施し、地域社会における備えの基盤を強化していく方針です。これにより、各地域が災害時において助け合い、支え合うための体制を築くことを目指しています。

一般社団法人日本カーシェアリング協会は、東日本大震災を契機に設立された非営利団体で、多くの災害に対応しながら、自身の活動を通じて社会貢献をしてきました。今後も、全国の企業や自治体との連携を深め、災害時の車両支援ネットワークをさらに強化していくことでしょう。